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VALVOLA CONTROPRESSIONE BPV IVECO STRALIS (II) EURO 6 REVISION.

BPV.BPV005R
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CARATTERISTICHE TECNICHE:

Valvola Contropressione Bpv Iveco Stralis (II) Euro 6

Cod. OEM: 5802078461

Marca: CNH INDUSTRIAL

Condizione: Revisionato

Revisione Della Valvola Regolatrice Di Pressione Dei Gas Di Scarico Per La Frenata Del Veicolo

ATTENZIONE: RESO CARCASSA OBBLIGATORIO

NOTE:
Il reso dovrà essere restituito entro 10gg lavorativi.
In caso di mancato reso o reso danneggiato, sarà addebitato un costo che verrà calcolato in base al modello ordinato.
Per evitare addebiti su fattura vi consigliamo di rendere il reso il prima possibile.

Difetti Tipici:
Farfalla bloccata o che si muove con difficoltà
Freno motore debole o assente
Funzionamento intermittente

INFO TECNICHE:
La valvola BPV IVECO con codice OE 5802078461 è una valvola farfalla gas di scarico impiegata come freno motore. Nel linguaggio tecnico, BPV viene comunemente inteso come Back Pressure Valve, cioè una valvola che crea e regola contropressione allo scarico tramite una farfalla comandata, così da ottenere l’effetto di frenatura e supportare alcune strategie di gestione termica/emissioni.

CARATTERISTICHE TECNICHE:
- Tipologia: valvola farfalla allo scarico (flap) per freno motore con funzione di regolazione contropressione
- Configurazione tipica: corpo valvola con farfalla su albero, gruppo completo con attuatore e sensore posizione
- Installazione tipica: tratto scarico a valle del turbocompressore e a monte del post-trattamento (DPF/SCR), in posizione utile a generare contropressione controllata
- Massa indicativa del gruppo completo: circa 8,2 kg

FUNZIONALITÀ:
- Generazione di contropressione allo scarico per ottenere freno motore
- Modulazione della farfalla per gestire diversi livelli di frenatura in base a logiche ECU e condizioni veicolo

APPLICAZIONI MODELLI:
- IVECO Stralis

CONCLUSIONI FINALI:
La BPV IVECO 5802078461 è una valvola farfalla di scarico utilizzata come freno motore e come regolatore di contropressione. È un componente critico perché il suo corretto movimento e la coerenza del feedback posizione influenzano sia la frenatura sia alcune strategie di gestione dello scarico.
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