CARATTERISTICHE TECNICHE:

Revisione Turbo Bmw 1 2 3 4 1.5 Benzina

Cod.OEM: 11659895980

Marca: DIPA SPORT

Condizione: Nuovo

Turbocompressore Sovralimentazione
ATTENZIONE: RESO CARCASSA OBBLIGATORIO

NOTE:
Il reso dovrà essere restituito entro 10gg lavorativi.
In caso di mancato reso o reso danneggiato, sarà addebitato un costo che verrà calcolato in base al modello ordinato.
Per evitare addebiti su fattura vi consigliamo di rendere il reso il prima possibile.

AVVERTENZE:
CONSIGLI E AVVERTENZE DA SEGUIRE PRIMA DELLA SOSTITUZIONE DEL TURBO
Prima di cambiare il turbocompressore occorre comprendere bene le cause che hanno portato alla sua rottura.
Le operazioni di seguito descritte, sono fondamentali per evitare una seconda rottura e di conseguenza una richiesta di garanzia.
In caso di richiesta garanzia l'esecuzione di queste fondamentali operazioni di sostituzione/pulizia dovranno essere dimostrabili tramite fattura. Nel caso non compaiano, la richiesta di garanzia NON verrà presa in considerazione.

A SECONDA DELLA PROBLEMATICA RISCONTRATA ESEGUIRE LE SEGUENTI OPERAZIONI PER UNA CORRETTA SOSTITUZIONE DEL TURBO.

LUBRIFICAZIONE
- Accurata pulizia e/o sostituzione dei tubi di entrata ed uscita olio.
- La rottura del turbo può aver generato limatura metallica che circola liberamente nell'impianto di lubrificazione. Prima di realizzare l'intervento, sostituire l'olio lubrificante con rispettivo filtro. A intervento ultimato far girare brevemente il motore per agevolare l'eliminazione delle impurità e cambiare nuovamente olio e filtro.
- Verificare che il pescante della pompa olio all'interno della coppa non sia intasato. Nel caso, pulire accuratamente e/o sostituire la pompa dell'olio.
- Controllare l'efficienza ed effettuare un'accurata pulizia della valvola recupero vapori d'olio.

ASPIRAZIONE (Il turbo fischia in accelerazione)
- Controllare che i manicotti portata aria della turbina non presentino crepe, nel caso, sostituirli. Un pezzetto di gomma aspirato dal turbo che impatta contro la girante ad un regime di 100.000 giri/min ha effetti devastanti.
- Cambiare il filtro dell'aria.
- Pulire e/o sostituire intercooler ed i relativi manicotti.

SCARICO (Il turbo fischia in rilascio)
- Verificare l'integrità del modulo interno del FAP/DPF/CAT e nel caso sostituirlo. Se fosse integro effettuare una rigenerazione/lavaggio interno.
- Controllare l'efficienza della valvola EGR. Effettuare una pulizia accurata della stessa e dei condotti dell'impianto ricircolo gas di scarico.

INFO TECNICHE:
Il turbocompressore BMW OE 11659895980 è un componente prodotto da Continental ed è specificamente progettato per i motori B38 a benzina da 1.5 litri a tre cilindri, in produzione a partire dal 2015.

APPLICAZIONI VEICOLI:
BMW:
• Serie 1
• Serie 2
• Serie 3
• Serie 4

Difetti tipici:
Perdite di liquido refrigerante:
Il sistema di raffreddamento del turbocompressore è sigillato tramite O-ring in gomma. Con l'invecchiamento o l'esposizione a cicli termici ripetuti:
• Si possono generare perdite di refrigerante
• Il surriscaldamento può danneggiare il turbo o il motore
• In molti casi la perdita è visibile come residuo biancastro vicino ai raccordi

Guasti al wastegate e attuatore:
Il wastegate è responsabile della regolazione della pressione di sovralimentazione:
• Possono verificarsi guasti meccanici (usura delle componenti mobili)
• Possono verificarsi guasti elettronici (malfunzionamento dell’attuatore)
• I sintomi includono rumori metallici durante l’accelerazione, calo di potenza o messaggi di errore a cruscotto
• In alcuni casi è necessaria la sostituzione dell’attuatore o dell’intero gruppo wastegate

Perdita di potenza e consumo anomalo di olio:
Questi due sintomi possono indicare usura interna del turbocompressore:
• Si riscontrano spesso tra 60.000 e 100.000 km
• Il consumo di olio può essere causato da trafilamenti attraverso la turbina
• La perdita di potenza è dovuta a ridotta efficienza di compressione

Prevenzione e corretta manutenzione:
La durata del turbocompressore OE 11659895980 dipende in larga parte da come viene mantenuto il veicolo. Seguendo alcune buone pratiche, è possibile limitare fortemente il rischio di guasti prematuri.

Si consiglia:
• Cambi d'olio regolari con lubrificanti di qualità elevata
• Rispetto scrupoloso delle specifiche raccomandate da BMW
• Utilizzo di filtri olio efficienti per evitare la contaminazione del circuito

Controlli periodici:
• Verificare l'integrità delle linee di raffreddamento

Considerazioni per la sostituzione:
In fase di sostituzione del turbocompressore OE 11659895980, è fondamentale rispettare una procedura corretta sia prima che dopo l'installazione. Alcune raccomandazioni:
• Pulizia accurata delle tubazioni olio e aria
• Sostituzione di eventuali guarnizioni e O-ring
• Priming dell'olio prima dell'avviamento
• Controllo e, se necessario, reset dei parametri in centralina
Trascurare anche un solo passaggio può compromettere l'efficacia e la durata del nuovo turbocompressore.

CONCLUSIONE:
Il turbocompressore BMW OE 11659895980 è un componente ad alte prestazioni, essenziale per l’efficienza dei motori B38. Tuttavia, come ogni parte soggetta a carichi termici e meccanici intensi, richiede manutenzione accurata, controlli diagnostici regolari e attenzione ai primi segnali di malfunzionamento.