CARATTERISTICHE TECNICHE:

Riduttore Gas Ventrex Classe B II E IV

Cod.OEM: A2424700407

Condizione: Nuovo

Marca: ORIGINALE

Riduttore Gas Metano
ATTENZIONE: RESO CARCASSA OBBLIGATORIO

NOTE:
Il reso dovrà essere restituito entro 10gg lavorativi.
In caso di mancato reso o reso danneggiato, sarà addebitato un costo che verrà calcolato in base al modello ordinato.
Per evitare addebiti su fattura vi consigliamo di rendere il reso il prima possibile.

AVVERTENZE:
Durante l'installazione sarà necessario riutilizzare un raccordo del vecchio riduttore
Potrebbe essere necessario aggiornare il software

INFO TECNICHE:
Il riduttore di pressione Ventrex OE A2424700407 è un componente bistadio elettronico utilizzato nei sistemi a metano dei veicoli Mercedes. Omologato secondo la normativa ECE R110, è progettato per gestire in sicurezza le alte pressioni del gas naturale compresso (CNG), riducendole a un livello compatibile con il funzionamento degli iniettori (circa 5–9 bar assoluti).

Costruito in lega metallica ad alta resistenza, presenta una serie di connessioni funzionali:
- Ingresso alta pressione metano
- Uscita verso il rail iniettori
- Due raccordi per il circuito di raffreddamento
- Connettori elettrici per l'elettrovalvola di regolazione (N372) e per il sensore di pressione integrato (G400)

Guasti e difetti più comuni:
Nonostante l'architettura evoluta, il riduttore può presentare una serie di problemi nel tempo. Di seguito i guasti più frequenti osservati su questo componente:

Perdita di gas o calo di pressione:
Anche se le membrane in gomma sono meno soggette a rottura rispetto ai modelli meccanici, guarnizioni e sedi valvola possono degradarsi, causando perdite. I sintomi includono:
- Odore di gas percepibile fuori o dentro l'abitacolo
- Sibili udibili a cofano aperto
- Passaggi anomali da metano a benzina in accelerazione
- Cali di pressione in fase di richiesta di potenza

Congelamento del riduttore:
In ambienti freddi o con motore appena avviato, l'accumulo di ghiaccio esterno può indicare mancata circolazione del liquido di raffreddamento. Le cause includono:
- Presenza di aria nel circuito
- Ostruzioni o malfunzionamenti della pompa
- Degrado delle guarnizioni per effetto delle basse temperature

Il congelamento può causare l'interruzione dell'alimentazione a metano e il passaggio forzato a benzina.

Avaria dell'elettrovalvola di regolazione (N372):
L'elettrovalvola può rimanere bloccata in posizione chiusa (nessun flusso) o aperta (pressione eccessiva). Entrambe le condizioni compromettono l'affidabilità del sistema e attivano un intervento di sicurezza da parte della centralina, che disabilita temporaneamente l'alimentazione a metano.

Sensore di pressione integrato (G400):
Questo sensore rileva la pressione lato alta pressione del circuito CNG. In caso di malfunzionamento può:
- Generare letture errate del livello metano
- Attivare la spia CNG o spia motore
- Memorizzare codici guasto in centralina

Sintomi da monitorare:
Per prevenire guasti gravi, è importante prestare attenzione a determinati segnali di malfunzionamento:
- Difficoltà di avviamento a metano, soprattutto dopo lunghe soste
- Passaggi a benzina durante la marcia, non comandati dal conducente
- Brina o ghiaccio sul riduttore
- Odore persistente di metano
- Calo di prestazioni a freddo

Durante i tagliandi è consigliato:
- Verificare la corretta circolazione del liquido di raffreddamento
- Controllare visivamente i tubi e le connessioni
- Sostituire periodicamente il filtro del gas, se presente, per evitare contaminazioni del circuito

CONCLUSIONE:
Il riduttore metano Ventrex OE A2424700407 rappresenta una soluzione moderna e tecnologicamente avanzata per i veicoli Mercedes alimentati a CNG. Sebbene migliori le prestazioni rispetto ai precedenti sistemi meccanici, richiede attenzione e manutenzione per garantirne la durata e la sicurezza.