CARATTERISTICHE TECNICHE:

Compressore A/C Classe E III W211

Cod. OEM: A0012300211

Marca: NISSENS

Condizione: Nuovo

Compressore climatizzatore

DETTAGLI:
Procedura di sostituzione del compressore climatizzatore:
Informazioni preliminari. In genere, i compressori vengono forniti con una certa quantità d'olio all'interno (PAG o POE) che soprattutto sui marchi premium corrisponde spesso a quella prevista dalla casa per il corretto funzionamento dello stesso. Tuttavia, parlando più in generale, non bisogna dare la cosa per scontata.

Sebbene nella maggior parte dei casi il fornitore indichi il tipo di olio e la quantità da introdurre, in fase di montaggio questi fattori devono essere controllati in maniera molto accurata e confrontati con le specifiche del Casa. Troppo olio inficia le prestazioni dell'impianto; troppo poco olio può danneggiare il compressore.

Come eseguire un lavoro a regola d'arte:
• Primo passo: assicurarsi che l'impianto sia pulito.
Dopo aver collegato la stazione A/C, eseguire un lavaggio a circuito chiuso. Il lavaggio è fondamentale per rimuovere vecchio olio, contaminanti e detriti. Le stazioni A/C più moderne consentono di lavare l'impianto, separare gas e lubrificante e pesarne le quantità: prendete nota dell'olio estratto e confrontate il valore con le indicazioni della Casa. Se dopo questa operazione ci fossero ancora impurità, è necessario capire la causa e sostituire il componente che le genera, come potrebbe essere, per esempio, l'evaporatore. A prescindere da ciò, è tassativo cambiare il filtro essiccatore, come richiesto da tutti i produttori: pena la decadenza della garanzia.

• Secondo passo: la preparazione del nuovo compressore.
Dopo aver estratto il compressore dall'imballo, va scaricato l'olio presente al suo interno che poi andrete a recuperare. Montate poi il nuovo compressore sulla vettura. Ricordatevi di sostituire tutti gli oring di raccordo con quelli nuovi.
Se il nuovo compressore non prevedesse lo scarico manuale dell’olio, sicuramente è già precaricato con la giusta quantità per l'installazione.

• Terzo passo: il vuoto e la ricarica. Ricollegate la stazione A/C ed eseguite il vuoto del sistema in modo da rimuovere aria e umidità residue dal circuito. Verificate che al termine del processo non si registrino perdite: tenete d'occhio i manometri. Attenzione: l'umidità è nemica del vostro compressore. Se avete eseguito la sostituzione in una giornata particolarmente umida, prolungate la fase di vuoto.

• Quarto passo: ricarica e verifica delle prestazioni. Impostate la quantità corretta di gas refrigerante e di lubricante (secondo le indicazioni della Casa) e avviare il processo dalla stazione A/C. Al termine, verificare le pressioni del refrigerante (devono essere conformi alle specifiche) e la temperatura all'interno dell'abitacolo.