CARATTERISTICHE TECNICHE:

Nuova Tcu Doppia Frizione Cambio Dsg7 Dq200

Cod. OEM: 0AM927769K

Marca: ORIGINALE

Condizione: Nuovo

Centralina di Controllo Doppia Frizione Cambio Dsg 7 Dq200

AVVERTENZE:
ATTENZIONE: PRODOTTO SOLO PER SPECIALISTI DEL SETTORE CON ATTREZZATURA DEDICATA PER LA CODIFICA AL BANCO. PRODOTTO DA CODIFICARE CON CENTRALINA ORIGINALE.

Difetti Tipici:
Cortocircuito nella centralina gestione elettronica del cambio e/o fusibile bruciato
Non comunica col diagnostico, Totale malfunzionamento elettronico del cambio
Non comunica col diagnostico, difetto sporadico, a freddo può funzionare

INFO TECNICHE:
Il codice 0AM927769K (anche nella forma 0AM 927 769 K), identifica una TCU cambio automatico DSG VAG appartenente alla famiglia DQ200 7 marce, utilizzata su cambi 0AM/0CW a doppia frizione a secco.

La TCU è la centralina elettronica che gestisce il funzionamento del cambio DSG. Nel DQ200 non è una centralina esterna separata come su altre trasmissioni, ma è integrata nel gruppo meccatronico insieme alla parte idraulica, alle elettrovalvole, ai sensori e al circuito di comando pressione.

Questa centralina controlla innesto marce, gestione delle due frizioni, pressione idraulica, pompa elettrica, elettrovalvole, sensori di posizione e comunicazione con gli altri moduli del veicolo.

CARATTERISTICHE TECNICHE:
- Tipologia: TCU centralina elettronica cambio DSG.
- Famiglia cambio: DQ200.
- Sigle trasmissione: 0AM e 0CW.
- Tipo cambio: DSG 7 marce.
- Tipo frizione: doppia frizione a secco.
- Disposizione: cambio per motori trasversali.
- Coppia nominale cambio DQ200: circa 250 Nm.
- Modulo sistema: J743 DSG Transmission Mechatronic.
- Posizione della TCU: integrata nel gruppo meccatronico del cambio.
- Funzione principale: controllo elettronico della trasmissione e comando della parte elettroidraulica.
- Comunicazione veicolo: rete CAN con centralina motore, ABS/ESP, quadro strumenti, gateway e leva selettrice.
- Olio circuito meccatronico: specifica G 004 000.
- Quantità indicativa olio meccatronica: circa 1,0 litro.
- Quantità indicativa olio cambio meccanico DQ200: circa 1,7 litri.
- Pressione idraulica di gestione: normalmente regolata dalla TCU.

FUNZIONALITÀ:
- Gestisce l'innesto delle sette marce avanti del cambio DSG DQ200.
- Gestisce l'innesto della retromarcia.
- Comanda la frizione K1, collegata al semicambio delle marce dispari.
- Comanda la frizione K2, collegata al semicambio delle marce pari e alla retromarcia.
- Regola la pressione idraulica necessaria al movimento degli attuatori.
- Comanda la pompa idraulica elettrica V401 in base al valore letto dal sensore pressione.
- Controlla le elettrovalvole di selezione marcia.
- Controlla le elettrovalvole di comando frizione.
- Gestisce le elettrovalvole di regolazione pressione dei due semicambi.
- Elabora i segnali dei sensori posizione frizione.
- Elabora i segnali dei sensori posizione selettori marcia.
- Monitora la temperatura interna della centralina e del modulo meccatronico.
- Dialoga con la centralina motore per coordinare taglio coppia, cambio marcia e comfort di innesto.
- Dialoga con ABS/ESP per ricevere velocità ruota, condizioni dinamiche e informazioni di stabilità.
- Dialoga con quadro strumenti e gateway per visualizzare marcia inserita, anomalie e modalità cambio.
- Apprende e aggiorna gli adattamenti delle frizioni in base a usura, temperatura e condizioni operative.

APPLICAZIONI MODELLI:
AUDI:
- A1
- A3
- Q3

SEAT:
- Altea XL
- Arona
- Ibiza IV
- Leon/Sportstourer/ST
- Toledo IV

SKODA:
- Fabia II/III/SW
- Karoq
- Octavia
- Rapid
- Roomster
- Superb II/SW
- Yeti

VOLKSWAGEN:
- Caddy Alltrack Cassone/Limousine/MPV/Space Wagon
- Caddy IV Cassone/limousine/MPV/Space wagon
- Golf VI/Van
- Golf VII/Variant
- Jetta III/IV
- Passat B6/B7/B8
- Passat CC
- Polo VI
- Vivo
- Scirocco III
- Taos
- Tiguan
- Touran/Van

CONCLUSIONI FINALI:
La TCU VAG 0AM927769K è una centralina elettronica di gestione cambio per trasmissioni DSG DQ200 7 marce a doppia frizione a secco. È integrata nel sistema meccatronico e controlla innesto marce, frizioni, pompa idraulica, elettrovalvole, sensori, pressione e comunicazione con il resto del veicolo.